A selectively actuatable one-way clutch is controlled to brake or release a generator such that a powersplit hybrid powertrain enters or exits a parallel mode of operation. To brake the generator and enter the parallel mode, the clutch is activated while overrunning the generator before the generator is slowed to engage the clutch. To release the generator and exit the parallel mode, the generator is controlled to overrun the clutch before deactivating the clutch and returning the generator to a base speed control.


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    Titel :

    CLUTCH CONTROL TO ENTER POWERSPLIT HYBRID POWERTRAIN PARALLEL MODE


    Beteiligte:
    MARVIN P KRASKA (Autor:in) / DANIEL S COLVIN (Autor:in) / WALTER J ORTMANN (Autor:in) / BERNARD D NEFCY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.11.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    CLUTCH CONTROL TO ENTER POWERSPLIT HYBRID POWERTRAIN PARALLEL MODE

    NEFCY BERNARD D / KRASKA MARVIN P / COLVIN DANIEL S et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    CLUTCH CONTROL TO ENTER POWERSPLIT HYBRID POWERTRAIN PARALLEL MODE

    NEFCY BERNARD D / KRASKA MARVIN P / COLVIN DANIEL S et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    Clutch control to enter powersplit hybrid powertrain parallel mode

    NEFCY BERNARD D / KRASKA MARVIN P / COLVIN DANIEL S et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Clutch control to enter powersplit hybrid powertrain parallel mode

    NEFCY BERNARD D / KRASKA MARVIN P / COLVIN DANIEL S et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    POWERSPLIT HYBRID POWERTRAIN WITH OVERDRIVE CLUTCH

    ORTMANN WALTER JOSEPH / NEFCY BERNARD D / COLVIN DANIEL SCOTT | Europäisches Patentamt | 2016

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