Verfahren zur Ansteuerung eines semiaktiven oder aktiven Schwingungsdämpfers eines Rades im Fahrwerk eines Fahrzeugs, wobei die Dämpfer-Charakteristik in Abhängigkeit von der vertikalen Radbeschleunigung eingestellt wird, wobei unter Berücksichtigung der näherungsweise ermittelten radindividuellen Masse des Fahrzeugs sowie der aufgrund Vertikalbeschleunigungen des Rades sowie des Fahrzeug-Aufbaus in Vertikalrichtung wirkenden Kräfte laufend direkt oder in Form einer Ersatzgröße indirekt die Radlast beobachtet wird, und wobei dann, wenn die Radlast oder die genannte Ersatzgröße für eine gewisse Zeitspanne in einem kritischen Wertebereich liegt, zumindest einer der Schwingungsdämpfer für eine gewisse Zeitspanne oder für eine gewisse Wegstrecke zumindest annähernd maximal hart eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass als kritischer Wertebereich angesehen wird, dass sich die Radlast nahe dem Wert „Null” bewegt, woraufhin zumindest der diesem Rad zugeordnete Schwingungsdämpfer maximal hart eingestellt wird.


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    Titel :

    Verfahren zur Ansteuerung eines semiaktiven oder aktiven Schwingungsdämpfers eines Rades im Fahrwerk eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    BOGNER ANDREAS (Autor:in) / JAUTZE MARCUS DR (Autor:in) / HAUKE MIRCO DR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.09.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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