Steuervorrichtung (40) für einen Verbrennungsmotor (8) und einen Elektromotor (M1, M2) eines Hybridfahrzeugs, die mit einem Kraftübertragungspfad verbunden sind, der sich zwischen dem Verbrennungsmotor (8) und Antriebsrädern (38) erstreckt, wobei ein Motorantriebsfahrmodus ermöglicht wird, bei dem bewirkt wird, dass das Hybridfahrzeug durch den Elektromotor (M2) fährt, wobei der Verbrennungsmotor (8) im angehaltenen Zustand bleibt (SA2); wobei die Steuervorrichtung (40) bewirkt, dass eine Verbrennungsmotordrehsteuerung zum Drehen einer Abgabewelle (94) des Verbrennungsmotors (8) in einem derartigen Fall ausgeführt wird, bei dem eine aufeinanderfolgende Fahrentfernung (LM), die sich in dem Motorantriebsfahrmodus ergibt, einen Grenzwert (L1) der aufeinanderfolgenden Fahrentfernung überschreitet (SA3); oder die Steuervorrichtung (40) die Verbrennungsmotordrehsteuerung auch unter einem Umstand ausführt, bei dem eine Fahrzeuggeschwindigkeit (V), die im Motorantriebsfahrmodus vorliegt, einen Grenzwert (V1) der Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet (SA5), wobei bei der Verbrennungsmotordrehsteuerung die Drehzahl (NE) des Verbrennungsmotors (8) beim Betreiben des Elektromotors (M1) erhöht wird, wobei kein Zünden bei dem Verbrennungsmotors (8) hervorgerufen wird; und die Drehzahl der Abgabewelle (94) in der Verbrennungsmotordrehsteuerung in Abhängigkeit von der Temperatur einer Kühlflüssigkeit des Verbrennungsmotors geändert wird (SA6).

    A control device for hybrid vehicle drive apparatus which executes an internal-combustion-engine rotation control for rotating an engine output shaft under a circumstance where a consecutive travel distance LM involved in a motor drive running mode exceeds a given consecutive travel distance determining value L1. The rotation of the engine output shaft results in an effect of accelerating the lubrication of an engine. Once the engine output shaft is rotated, no component parts of the engine actually take the completely same attitudes at time before and after such rotation. This avoids the component parts of the engine from continuously remaining contact with each other in the same attitudes when encountered with running vibrations during the motor drive running mode, minimizing adverse affect on durability of the engine due to the running vibrations occurring in the motor drive running mode.


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    Titel :

    Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:
    TABATA ATSUSHI (Autor:in) / IWASE YUJI (Autor:in) / IMAMURA TATSUYA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.08.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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