Verfahren zum Ansteuern eines Kraftfahrzeug-Antriebsstranges (12), der eine erste Antriebseinheit (14) mit einem Verbrennungsmotor (18) und einem Stufengetriebe (20) zum Antrieb wenigstens einer Achse (27) des Kraftfahrzeuges (10) sowie eine zweite Antriebseinheit (16) mit einer elektrischen Maschinenanordnung (34) aufweist, wobei die elektrische Maschinenanordnung (34) dazu ausgelegt ist, wenigstens eine Achse (43) des Kraftfahrzeuges (10) anzutreiben, wobei das Stufengetriebe (20) eine Mehrzahl von Gangstufen (1, 2, 3, ...) aufweist, wobei der Antriebsstrang (12) dazu ausgelegt ist, das Kraftfahrzeug (10) zumindest rein elektromotorisch anzutreiben, und wobei die Gangstufen (1, 2, 3, ...) des Stufengetriebes (20) manuell wählbar sind, wobei der Fahrer des Kraftfahrzeuges (10) bei rein elektromotorischem Antrieb dazu angeregt wird, eine der Geschwindigkeit (V) des Kraftfahrzeuges (10) angepasste Gangstufe (1, 2, 3, ...) manuell auszuwählen, um bei rein elektromotorischem Antrieb zu gewährleisten, dass in dem Stufengetriebe (20) immer eine passende Gangstufe eingelegt ist, die es ermöglicht, die erste Antriebseinheit (14) zum Einrichten eines gemischten Betriebes oder eines rein verbrennungsmotorischen Betriebes jederzeit, also auch, während sich das Fahrzeug mit einer nahezu beliebigen Geschwindigkeit bewegt, zuzuschalten, wobei der Fahrer des Kraftfahrzeuges dazu angeregt wird, die Gangstufen (1, 2, 3, ...) manuell nachzuführen, obgleich das Kraftfahrzeug (10) rein elektromotorisch fährt.


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    Titel :

    Verfahren zum Ansteuern eines Kraftfahrzeug-Antriebsstranges


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    13.08.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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