Verfahren zum Einstellen wenigstens eines Parameters eines Antriebsstranges (10) für ein Kraftfahrzeug (11), wobei der Antriebsstrang (10) einen Antriebsmotor (12) sowie ein Doppelkupplungsgetriebe (14) aufweist, wobei das Doppelkupplungsgetriebe (14) eine erste und eine zweite Reibkupplung (16, 18) und ein erstes und eine zweites Teilgetriebe (20, 22) aufweist, wobei die Reibkupplungen (16, 18) mittels jeweiliger Kupplungsaktuatoren (24, 26) gesteuert, vorzugsweise geregelt betätigbar sind, und wobei eine elektrische Maschine (40) mit dem ersten Teilgetriebe (20) verbunden ist, gekennzeichnet durch die Schritte:- Ansteuern des Antriebsmotors (12) zur Abgabe eines Antriebsmoments (MAM),- Schließen der ersten Reibkupplung (16) und damit Einstellen einer Drehzahl (nEM) der elektrischen Maschine (40),- Regeln der Drehzahl (nEM) der elektrischen Maschine (40) auf eine bestimmte Drehzahl,- Verändern des Antriebsmoments (MAM) auf einen Sollwert (MAMS),- Erfassen eines Istwerts (MEMI) eines Lastmoments (MEM) der elektrischen Maschine (40), das in Abhängigkeit des veränderten Antriebsmoments (MAM) bereitgestellt wird, und- Ermitteln eines Momentenkorrekturparameters auf der Grundlage einer Differenz zwischen dem Sollwert (MAMS) des Antriebsmoments und dem erfassten Istwert (MEMI) des Lastmoments, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung des Parameters erfolgt, wenn das erste Teilgetriebe (20) nicht aktiv ist.
The method involves controlling friction clutches (16, 18) by respective clutch actuators (24, 26). An electric machine (40) is connected with a partial gear box (20). A drive engine (12) i.e. combustion engine, is actuated for delivery of drive torque (Mam), and the electric machine is actuated for delivery of load torque (Mem). A moment correction parameter is determined from comparison of two moment values, where the moment values are selected from the drive torque, the load torque and transition torque of the friction clutch.
Einstellverfahren für Hybrid-DKG
06.05.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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