Mehrlenker-Hinterradachse für ein Kraftfahrzeug zur Verbindung eines Radträgers (4) an einer Fahrzeugkarosserie (5) mit in einer oberen Lenkerebene (8) und in einer unteren Lenkerebene (6) angeordneten Lenkarmen (10, 12, 14, 16, 18), wobei in der oberen Lenkerebene (8) ein Lenkarm (18) als Spurstange ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der oberen Lenkerebene (8) zwei Lenkarme (14, 18) als in Fahrtrichtung gesehen hinterer und vorderer Querlenker ausgebildet sind, die jeweils Anlenkpunkte (13, 15) für den Radträger (4) und die Fahrzeugkarosserie (5) aufweisen, wobei der vordere Querlenker (18) als Spurstange ausgebildet ist und wobei ein als Längslenker ausgebildeter Lenkarm (16) den hinteren Querlenker (14) über ein in der Nähe des Radträgers (4) angeordneten Anlenkpunkt (22) mit dem vorderen Querlenker (18) über ein in der Nähe der Fahrzeugkarosserie angeordneten Anlenkpunkt (24) verbindet, wobei in der unteren Lenkerebene (6) zwei Lenkarme (10, 12) als in Fahrtrichtung gesehen hinterer und vorderer Querlenker ausgebildet sind, die jeweils Anlenkpunkte (13, 15) für den Radträger (4) und die Fahrzeugkarosserie (5) aufweisen, derart, dass der hintere und der vordere Querlenker (10, 12) in der unteren Lenkerebene (6) einen virtuellen Pol (20) bilden, der in der unteren Lenkerebene (6) außerhalb derselben und hinter der Achse des Radträgers (4) liegt.

    Multi-link rear wheel axle for a vehicle connects a wheel support (4) to a vehicle body (5) with link arms in upper and lower link planes (8, 6). The upper link plane (8) has a link arm (18) configured as a track rod and front and rear transverse link arms (14, 18) with articulation points (13, 15) for the wheel support (4) and the vehicle body (5). A longitudinal link arm (16) connects the rear transverse link (14) via an articulation point (22) near the wheel support (4) to the front transverse link (18) via an articulation point (24) near the vehicle body. Front and rear transverse link arms (10, 12) in the lower link plane (6) have articulation points (13, 15) for the wheel support (4) and the vehicle body (5) and form a virtual pole (20) outside the lower link plane (6) and behind the axle.


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    Titel :

    Mehrlenker-Hinterradachse für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    SCHULZ ACHIM (Autor:in) / JOHNE MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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