Steuereinrichtung (26, 29) für fahrzeugeigene Geräte, die für jedes einer Vielzahl von fahrzeugeigenen Geräten (27, 30) vorgesehen ist, welche durch Strom von einer in einem Fahrzeug vorgesehenen Stromquelle (21) betrieben werden, und die eine Lieferung des Stroms an das entsprechende fahrzeugeigene Gerät (27, 30) steuert, wobei die Einrichtung umfasst:eine Bedieneinheit (81, 111), die dazu eingerichtet ist, um das fahrzeugeigene Gerät zu bedienen; undeine Kommunikationseinheit (92, 122), die dazu eingerichtet ist mit einer Benutzerauthentifizierungseinheit (25) zu kommunizieren, um ein Benutzerauthentifizierungsergebnis zu erhalten;eine Steuereinheit (91) für fahrzeugeigene Geräte, die dazu eingerichtet ist zu bestimmen, ob die Lieferung des Stroms von der Stromquelle zu dem fahrzeugeigenen Gerät (27, 30) erlaubt ist oder nicht, auf der Grundlage einer Information über einen Aktivierungszustand des Fahrzeugs und des Benutzerauthentifizierungsergebnisses, welches durch die Kommunikationseinheit (92, 122) erhalten wird; undeine Stromquellensteuereinheit (432, 452), die zwischen der Bedieneinheit (81, 111) und der Stromquelle (21), und dem fahrzeugeigenen Gerät (27, 30) vorgesehen ist, und die dazu eingerichtet ist, den Strom von der Stromquelle (21) zu empfangen, wenn ein vorbestimmtes Betriebssignal von der Bedieneinheit (81, 111) zugeführt wird,wobei, nachdem die Lieferung des Stroms begonnen wurde, die Stromquellensteuereinheit (432, 452) dazu eingerichtet ist, von der Steuereinheit (91) für fahrzeugeigene Geräte die Bestimmung anzufordern, und wenn die Lieferung des Stroms von der Steuereinheit (91, 121) für fahrzeugeigene Geräte erlaubt ist, die Stromquellensteuereinheit (432, 452) dazu eingerichtet ist, den Strom von der Stromquelle (21) an das fahrzeugeigene Gerät (27, 30) zu liefern,wobei, wenn das Fahrzeug aktiviert ist, die Steuereinheit (91, 121) für fahrzeugeigene Geräte (27, 30) dazu eingerichtet ist, die Lieferung des Stroms zu erlauben,wobei, wenn das Fahrzeug nicht aktiviert ist und das Benutzerauthentifizierungsergebnis angibt, dass die Benutzerauthentifizierung erfolgreich war, die Steuereinheit (91, 121) für fahrzeugeigene Geräte (27, 30) dazu eingerichtet ist, die Lieferung des Stroms zu erlauben, undwobei, wenn das Fahrzeug nicht aktiviert ist und das Benutzerauthentifizierungsergebnis angibt, dass die Benutzerauthentifizierung nicht erfolgreich war, die Steuereinheit (91, 121) für fahrzeugeigene Geräte (27, 30) dazu eingerichtet ist, die Lieferung des Stroms nicht zu erlauben.

    An in-vehicle instrument control device, that controls a power source of a plurality of in-vehicle instruments operated by power from the power source provided in a vehicle, includes a plurality of operation units to operate the respective in-vehicle instruments; and a plurality of power source control units that are each provided between the operation unit and the power source, and the in-vehicle instrument, and each supply the power from the power source to the in-vehicle instrument when a predetermined operation signal is inputted from the operation unit.


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    Titel :

    Steuereinrichtung für fahrzeugeigene Geräte


    Beteiligte:
    ARAGAI TAKASHI (Autor:in) / UKAI YUSUKE (Autor:in) / MIYAZAKI HIROHITO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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