Getriebe (100), insbesondere Schiffsgetriebe, mit einem Grundgetriebe (102) und einem Nebenantrieb (104) für einen Schiffsantrieb und/oder Bootsantrieb, wobei eine Antriebswelle (106) des Grundgetriebes (102) ausgebildet ist, um mittels einer lastschaltbaren Kupplung (108), einer Ritzelwelle (110) und einem Abtriebsrad (114) eine Abtriebswelle (112) anzutreiben, wobei die Ritzelwelle (110) mittels der lastschaltbaren Kupplung (108) mit der Antriebswelle (106) kuppelbar ist, wobei das verdrehfest mit der Abtriebswelle (112) verbundene Abtriebsrad (114) mit der Ritzelwelle (110) kämmt, wobei zumindest zwei Pumpen (128, 150) an das Grundgetriebe (102) anschließbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kupplungswelle (140) mit einem Außenlamellenträger (136) einer Nebenantriebskupplung (134) verbunden ist und ein Innenlamellenträger (138) der Nebenantriebskupplung (134) mit einem Nebenantriebsritzel (144) verdrehfest verbunden ist, wobei das Nebenantriebsritzel (144) als eine Hohlwelle ausgebildet ist, durch welche die Kupplungswelle (140) geführt ist, wobei das Nebenantriebsritzel (144) mittels eines Lagers (154) auf der Kupplungswelle (140) gelagert ist, und wobei das Nebenantriebsritzel (144) mit einem mit der Ritzelwelle (110) des Grundgetriebes (102) verbundenen Nebenabtriebsrad (146) kämmt und wobei ein mit der Kupplungswelle (140) zur Kraftübertragung wirksam verbundener Nebenantriebsflansch (142) und ein mit der Antriebswelle (106) verdrehfest verbundener Antriebsflansch (129) auf zwei sich gegenüberliegenden Seiten eines Getriebegehäuses (172) angeordnet sind.
Getriebe mit einem Grundgetriebe und einem Nebenantrieb für einen Schiffsantrieb
12.12.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Getriebe mit einem Grundgetriebe und schaltbarem Nebenabtrieb für einen Schiffsantrieb
Europäisches Patentamt | 2019
|Aussichten auf einem wirtschaftlichen Schiffsantrieb.
Kraftfahrwesen | 1975
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