Hilfsrahmen (10) für eine Mehrlenkerachse eines Kraftfahrzeugs, bei der jedes Rad der Achse über fünf Lenker (20, 22, 24, 26, 28) geführt ist, die hilfsrahmenseitig an fünf Lenkeranbindungsstellen (O3, O1, S1, U3, U1) gelagert sind, und der Hilfsrahmen (10) zwei in Fahrzeuglängsrichtung (FL) ausgerichtete Längsträger (12) und mindestens einen in Fahrzeugquerrichtung (FQ) ausgerichtete Querträger (14, 16) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der in Fahrtrichtung (FR) betrachtet hintere Querträger (16) des Hilfsrahmens (10) zwei Schalen (16a, 16b) aufweisend ausgebildet ist und für jedes Rad der Achse die Lenkeranbindungsstelle (O3) des hinteren oberen Querlenkers (20) zwischen den beiden Schalen (16a, 16b) angeordnet ist und dass zusätzlich die Lenkeranbindungsstelle (U3) des Federlenkers (26) zwischen den beiden Schalen (16a, 16b) des in Fahrtrichtung (FR) betrachtet hinteren Querträgers (16) des Hilfsrahmens (10) angeordnet ist und bei einer in Fahrtrichtung (FR) betrachtet hinteren Spurstangenanordnung zusätzlich die Lenkeranbindungsstelle (S1) der Spurstange (24) zwischen den beiden Schalen (16a, 16b) des in Fahrtrichtung (FR) betrachtet hinteren Querträgers (16) des Hilfsrahmens (10) angeordnet ist.


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    Titel :

    Hilfsrahmen für eine Mehrlenkerachse eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    11.03.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Hilfsrahmen eines Kraftfahrzeugs

    SCHMALZRIETH SVEN / IDELEVITCH VLADIMIR / OTTINGER ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2019

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