Gedämpftes System (100, 200, 300, 400, 500), das Folgendes umfasst:ein Getriebe (120, 220, 320, 405);eine Nebenabtriebseinheit (150, 250, 390, 410, 538);ein Antriebsritzel (140, 240, 340, 420, 504);einen Dämpfer (130, 230, 360, 440, 536) zum Dämpfen von Schwingungen an einer Grenzfläche (145, 245, 345) zwischen dem Antriebsritzel (140, 240, 340, 420, 504) und der Nebenabtriebseinheit (150, 250, 390, 410, 538);eine erste Welle, die konfiguriert ist zum Übertragen von Drehmoment von dem Getriebe (120, 220, 320, 405) zu dem Dämpfer (130, 230, 360, 440, 536), undeine zweite Welle, die konfiguriert ist zum Übertragen von Drehmoment von dem Dämpfer (130, 230, 360, 440, 536) zu dem Antriebsritzel (140, 240, 340, 420, 504).
Getriebe mit integriertem PTO- Eingangsritzeldämpfer
08.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F16F SPRINGS , Federn / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung |
Getriebe mit integriertem elektrischen Antrieb
Kraftfahrwesen | 2017
|Drehstrom-Synchronmotor mit integriertem Getriebe
British Library Online Contents | 2003
Allison Automatik-Getriebe MT 644 mit integriertem Retarder
Kraftfahrwesen | 1981
|