Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs (20) mit einem Getriebe (26) mit mindestens einer Kupplung (30), wobei das Verfahren umfasst: Detektieren einer Vibration in einem Antriebsstrang (22) des Fahrzeugs (20) mit einem Längsbeschleunigungsmesser (34); Identifizieren einer Betriebsordnung des Fahrzeugs (20), wenn zuvor festgestellt wurde, dass die detektierte Vibration außerhalb eines vordefinierten zulässigen Bereichs liegt; Einstellen einer Steuerstrategie des Antriebsstrangs (22), um eine überarbeitete Steuerstrategie zu definieren, um die identifizierte Betriebsordnung zu vermeiden; und Anwenden der überarbeiteten Steuerstrategie, um den Antriebsstrang (22) zu steuern, um die Vibration im Antriebsstrang (22) abzuschwächen; wobei das Identifizieren der Betriebsordnung des Fahrzeugs (20) das Identifizieren eines oder mehrerer Werte für mehrere Parameter umfasst; wobei die mehreren Parameter eine Kraftmaschinendrehzahl und/oder eine Getriebe-Eingangswellendrehzahl und/oder eine Getriebe-Ausgangswellendrehzahl und/oder einen Drehzahlgradienten und/oder ein Kraftmaschinendrehmoment und/oder eine Drosselklappenposition und/oder ein Kupplungseingangsdrehmoment und/oder eine Temperatur einer Komponente umfassen; wobei das Detektieren der Vibration mit dem Längsbeschleunigungsmesser (34) ein Messen einer Amplitude der Längsbeschleunigung des Fahrzeugs (20) umfasst; wobei das Detektieren der Vibration mit dem Längsbeschleunigungsmesser (34) ein Messen einer Frequenz der Längsbeschleunigung des Fahrzeugs (20) umfasst; wobei der vordefinierte zulässige Bereich einen Amplitudenbereich zwischen 0 und 2 m/s2 umfasst; und wobei der vordefinierte zulässige Bereich einen Frequenzbereich von weniger als 16 Hz und größer als 18 Hz umfasst.

    A method of controlling a vehicle includes detecting vibration in a drivetrain of the vehicle with a fore/aft accelerometer during a launch event. An operating regime of the vehicle is identified concurrently with the detected vibration when the detected vibration is outside a predefined allowable range. A control strategy of the drivetrain is adjusted to define a revised control strategy to avoid the identified operating regime. The revised control strategy is applied to control the drivetrain to mitigate vibration in the drivetrain.


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    Titel :

    Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs mit einem Getriebe


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    14.09.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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