Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs (20) mit einem Getriebe (26) mit mindestens einer Kupplung (30), wobei das Verfahren umfasst: Detektieren einer Vibration in einem Antriebsstrang (22) des Fahrzeugs (20) mit einem Längsbeschleunigungsmesser (34); Identifizieren einer Betriebsordnung des Fahrzeugs (20), wenn zuvor festgestellt wurde, dass die detektierte Vibration außerhalb eines vordefinierten zulässigen Bereichs liegt; Einstellen einer Steuerstrategie des Antriebsstrangs (22), um eine überarbeitete Steuerstrategie zu definieren, um die identifizierte Betriebsordnung zu vermeiden; und Anwenden der überarbeiteten Steuerstrategie, um den Antriebsstrang (22) zu steuern, um die Vibration im Antriebsstrang (22) abzuschwächen; wobei das Identifizieren der Betriebsordnung des Fahrzeugs (20) das Identifizieren eines oder mehrerer Werte für mehrere Parameter umfasst; wobei die mehreren Parameter eine Kraftmaschinendrehzahl und/oder eine Getriebe-Eingangswellendrehzahl und/oder eine Getriebe-Ausgangswellendrehzahl und/oder einen Drehzahlgradienten und/oder ein Kraftmaschinendrehmoment und/oder eine Drosselklappenposition und/oder ein Kupplungseingangsdrehmoment und/oder eine Temperatur einer Komponente umfassen; wobei das Detektieren der Vibration mit dem Längsbeschleunigungsmesser (34) ein Messen einer Amplitude der Längsbeschleunigung des Fahrzeugs (20) umfasst; wobei das Detektieren der Vibration mit dem Längsbeschleunigungsmesser (34) ein Messen einer Frequenz der Längsbeschleunigung des Fahrzeugs (20) umfasst; wobei der vordefinierte zulässige Bereich einen Amplitudenbereich zwischen 0 und 2 m/s2 umfasst; und wobei der vordefinierte zulässige Bereich einen Frequenzbereich von weniger als 16 Hz und größer als 18 Hz umfasst.
A method of controlling a vehicle includes detecting vibration in a drivetrain of the vehicle with a fore/aft accelerometer during a launch event. An operating regime of the vehicle is identified concurrently with the detected vibration when the detected vibration is outside a predefined allowable range. A control strategy of the drivetrain is adjusted to define a revised control strategy to avoid the identified operating regime. The revised control strategy is applied to control the drivetrain to mitigate vibration in the drivetrain.
Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs mit einem Getriebe
14.09.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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