Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (12) insbesondere eines Kraftfahrzeugs (10), wobei die Antriebseinrichtung (12) eine Brennkraftmaschine (14) und mindestens einen Elektromotor (16) aufweist, und wobei beim Warmlauf der Brennkraftmaschine (14) diese mit einem vorgebbaren Drehmoment belastet wird, und wobei der mindestens eine Elektromotor (16) zumindest zeitweise ein Drehmoment erzeugt, um die Brennkraftmaschine (14) zu entlasten oder zu belasten. Erfindungsgemäß wird ein Ist-Drehmoment (38) der Brennkraftmaschine (14) mit einem vorgebbaren ersten Soll-Drehmoment (34) der Brennkraftmaschine (14) verglichen, wobei eine Differenz (39) des Ist-Drehmoments (38) zu dem ersten Soll-Drehmoment (34) gebildet wird, und wobei über die gebildete Differenz (39) ein Zeitintegral (62) gebildet, und wobei in Abhängigkeit von dem gebildeten Zeitintegral (62) ein Fehler beim Warmlauf der Brennkraftmaschine (14) erkannt wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    JESSEN HOLGER (Autor:in) / KESCH BERND (Autor:in) / MEIER FRANK (Autor:in) / RIEKER DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    03.06.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion