Verfahren zur Berechnung eines Korrekturwerts für eine mittels eines Beschleunigungssensors gemessene Längsbeschleunigung in einem Fahrzeug, bei dem für mindestens einen Streckenabschnitt auf einer Route durch den fest mit dem Fahrzeug verbundenen Beschleunigungssensor eine Längsbeschleunigung des Fahrzeugs ermittelt wird und wobei mittels der gemessenen Längsbeschleunigung und mindestens durch mindestens einen Raddrehzahlsensor erfasster Änderungen jeweiliger Raddrehzahlen eine Steigung des mindestens einen Streckenabschnitts geschätzt wird und anhand der Steigung eine erste Höhenangabe des mindestens einen Streckenabschnitts geschätzt wird und wobei mittels einer anhand eines durch einen Luftdrucksensor ermittelten Luftdruckunterschieds in dem mindestens einen Streckenabschnitt gegenüber einem Bezugspunkt eine zweite Höhenangabe des mindestens einen Streckenabschnitts berechnet wird und wobei mittels der ersten Höhenangabe und der zweiten Höhenangabe im Verhältnis zu einer Länge des mindestens einen Streckenabschnitts ein innerhalb des Fahrzeugs anliegender Nickwinkel berechnet wird und wobei mittels des Nickwinkels ein Korrekturwert berechnet wird, der zur Korrektur der durch den fest mit dem Fahrzeug verbundenen Beschleunigungssensor ermittelten Längsbeschleunigung verwendet wird und bei dem mittels einer Differenz aus einer mit dem Korrekturwert korrigierten Längsbeschleunigung und der durch den fest mit dem Fahrzeug verbundenen Beschleunigungssensor gemessenen Längsbeschleunigung eine Masse einer Beladung des Fahrzeugs berechnet und mittels der berechneten Masse der Beladung und eines im Voraus bereitzustellenden Fahrzeugleergewichts ein aktuelles Fahrzeuggesamtgewicht geschätzt wird.


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    Titel :

    Luftdruckbasierte Korrektur einer Berechnung einer fahrzeugseitig gemessenen Längsbeschleunigung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    09.05.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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