Herstellungsverfahren für einen Luftreifen mit einer Lauffläche, wobei das Verfahren umfasst:(A) einen Schritt des Formens einer unvulkanisierten Kautschukzusammensetzung für eine Lauffläche, um ein mit einem konkaven Profil versehenes Laufflächenrohextrudat zu erhalten;(B) einen Schritt des Laminierens des in Schritt (A) erhaltenen Laufflächenrohextrudats mit anderen unvulkanisierten Kautschukzusammensetzungen, um eine unvulkanisierte Rohabdeckung zu erhalten; und(C) einen Schritt des Vulkanisierens der unvulkanisierten Rohabdeckung, welche in dem Schritt (B) erhalten worden ist, in einer Vulkanisationsform, wobei die Schritte (A), (B) und (C) so durchgeführt werden, dass die Lauffläche des Reifens aus einer Kautschukzusammensetzung für eine Lauffläche gebildet wird, welche, bezogen auf 100 Massenteile der Kautschukkomponente, 2,5 bis 8,0 Massenteile von wenigstens einem ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Stearinsäure, einem Metallsalz einer gesättigten Fettsäure und einem Formtrennmittel umfasst, welches wenigstens eines ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus einem Metallsalz einer Fettsäure, einem Fettsäureamid und einem Amidester umfasst, und, welche eine anfängliche mit einem Vulkanisationselastometer gemessene Vulkanisationsgeschwindigkeit t10 von 2,0 bis 5,0 Minuten bei 160°C aufweist,wobei das in dem Laufflächenrohextrudat vorgesehene konkave Profil an einer Stelle positioniert wird, in welche die Konvexität der Hauptrille der Krone der Vulkanisationsform, welche die Hauptrille der Krone ausbildet, in dem Schritt (C) gepresst wird,die Querschnittsfläche des konkaven Profils senkrecht zu der Umlaufsrichtung des Reifens so eingestellt wird, dass diese 30 bis 100% der Querschnittsfläche der Konvexität für die Hauptrille der Krone beträgt,die Breite des konkaven Profils so eingestellt wird, dass diese 100 bis 300% der Breite der Konvexität des konvexen Abschnitts der Krone beträgt,mit der Maßgabe, dass wenn der Abstand von der Mitte der Krone der Lauffläche zu der Schulterkante 1 beträgt, die Mitte der Konvexität der Hauptrille der Krone an einer Stelle von 0 bis 1/2 von dem Ursprung der Krone vorgesehen ist unddie Breite der Hauptrille der Krone auf der Oberfläche des hergestellten Reifens so eingestellt wird, dass diese nicht weniger als 7,0 mm beträgt.

    PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire manufacturing method in which occurrences of standing waves in and around a breaker layer and air pockets in crown parts of tread are suppressed, and to provide a pneumatic tire manufactured by the manufacturing method.SOLUTION: A method of manufacturing a pneumatic tire including tread formed out of a predetermined tread rubber composition comprises: a step A of extrusion molding of an unvulcanized tread rubber composition, thereby obtaining a raw tread extruded product to which concave profiles are added; a step B of bonding the tread extruded product to another unvulcanized rubber composition, thereby obtaining an unvulcanized raw cover; and a step C of vulcanizing the obtained unvulcanized raw cover in a vulcanization metal mold. The concave profiles of a predetermined size are provided at positions at which crown main groove convex portions provided on an inner surface of the vulcanization metal mold in the step C are extruded.


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    Titel :

    HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR LUFTREIFEN UND LUFTREIFEN


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B29D PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE , Herstellen besonderer Gegenstände aus Kunststoff oder aus Stoffen in plastischem Zustand / B29C Formen oder Verbinden von Kunststoffen , SHAPING OR JOINING OF PLASTICS / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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