Verfahren zum Verhindern von Überhitzung einer Kupplung mittels erzwungenen Kriechens, das Verfahren aufweisend:Ermitteln (S100), mittels einer Steuervorrichtung (200), ob ein Fahrzeug in einem Steigung-Halten-Modus ist,Vergleichen (S200), mittels der Steuervorrichtung (200), einer Neigung eines Anstiegs, auf dem das Fahrzeug ist, mit einer vorgegebenen Referenzneigung, undVeranlassen (S300), mittels der Steuervorrichtung (200), eines Fahrers, ein Bremspedal zu drücken, mittels Startens eines Aufwärts-Kriechmodus, wenn die Neigung des Anstiegs in einem Bereich ist, in dem das Fahrzeug in dem Steigung-Halten-Modus gehalten wird, wobei bei dem Ermitteln (S100), ob das Fahrzeug in dem Steigung-Halten-Modus ist, ermittelt wird, dass das Fahrzeug in dem Steigung-Halten-Modus ist, wenn ein Bremse-gelöst-Signal und ein Gaspedal-betätigt-Signal ermittelt werden und das Fahrzeug unter einer vorgegebenen ersten Referenzgeschwindigkeit über eine vorgegebene Zeit auf der Steigung fährt, mit der Neigung über einer vorgegebenen ersten Referenzneigung.


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    Titel :

    Verfahren und System zum Verhindern von Überhitzung einer Kupplung mittels erzwungenen Kriechens


    Beteiligte:
    KAM JEONG HEON (Autor:in) / KIM JIN SUNG (Autor:in) / KIM HYUN CHUL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.11.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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