Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere zweispuriges Kraftfahrzeug, umfassend eine Karosserie mit einem ersten Diagonalträger, der in einer ersten Richtung verläuft, wobei die erste Richtung diagonal zwischen einer Längsachse und einer Querachse des Fahrzeuges und in Fahrtrichtung betrachtet von außen nach innen definiert ist, und eine Radaufhängung mit einem Radträger zur Aufnahme eines Rades und mit einem Querlenker zur Verbindung des Radträgers mit dem ersten Diagonalträger, wobei der Querlenker an einem Querlenkeranbindungspunkt am ersten Diagonalträger befestigt ist, wobei der erste Diagonalträger derart mit der restlichen Karosserie verbunden ist, dass bei einem Crash und der damit einhergehenden Deformation des Fahrzeuges, sich der Querlenkeranbindungspunkt nach hinten und nach außen verschiebt, um so das Rad gezielt zu lenken.


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    Titel :

    Fahrzeug mit einer crashoptimierten Radaufhängung


    Beteiligte:
    GERBER SVEN (Autor:in) / HUF ANDREAS (Autor:in) / VOLZ KARLHEINZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.12.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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