Die Erfindung betrifft einen Schiffsantrieb zum Antrieb eines Schiffes, das einen begehbaren luftgefüllten Schiffsrumpf mit einem Schiffsboden aufweist – mit einem um eine zumindest im Wesentlichen horizontale Drehachse antreibbaren Propeller; – mit einer Verstellvorrichtung, mittels welcher der Propeller in einer ersten ausgefahrenen Position zum Antrieb des Schiffes unterhalb des Schiffsbodens und in einer zweiten eingezogenen Position oberhalb des Schiffsbodens innerhalb des Schiffsrumpfes positionierbar ist; – mit einer zumindest im Wesentlichen senkrechten Antriebswelle des Propellers; – mit einem Antriebsmotor, der am oberen Ende der Antriebswelle angeschlossen ist und vom Inneren des Schiffsrumpfes zur Kontrolle und Wartung frei zugängig ist. Der erfindungsgemäße Schiffsantrieb ist dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle wenigstens eine lösbare Kupplung aufweist, die in einem vom Inneren des Schiffsrumpfes begehbaren luftgefüllten Raum zur Abkopplung des Propellers oder des Propellers zusammen mit einem unteren Teil der Antriebswelle positioniert ist.
Schiffsantrieb zum Antrieb eines Schiffes
24.12.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
ELEKTRISCHER SCHIFFSANTRIEB UND VERFAHREN ZUM DREHEN EINER ANTRIEBSWELLE EINES SCHIFFES
Europäisches Patentamt | 2018
|Erschuetterungen des Schiffes durch seinen Antrieb
Kraftfahrwesen | 1978
|VERFAHREN FÜR ANTRIEB UND STEUERUNG EINES SCHIFFES UND SCHIFF DAFÜR
Europäisches Patentamt | 2020
|Antrieb - Der Wettlauf um den wirtschaftlichsten Schiffsantrieb mit Erdgas
Online Contents | 2011