Es wird ein Hybridfahrzeug bereitgestellt, das eine Kraftmaschine, eine reversible elektrischen Maschine, die in der Lage ist, elektrische Leistung zu erzeugen und bereitzustellen, und eine Kupplung zum selektiven Ineingriffbringen der Kraftmaschine mit der elektrischen Maschine enthält. Während der Fahrt des Fahrzeugs kann ein Bediener des Fahrzeugs das Fahrpedal freigeben ("Tip-Out"), was einen Wunsch nach Reduzierung der Geschwindigkeit und/oder Beschleunigung des Fahrzeugs anzeigt. Die mindestens eine Steuerung ist dazu programmiert, wenn die Kupplung während des Tip-Outs eingerückt ist, als Reaktion auf das Tip-Out des Fahrpedals die Kupplung auszurücken und ein angesteuertes Drehmoment zur elektrischen Maschine zu ändern, um Kompressionsbremsung der Kraftmaschine zu simulieren. Die Steuerung ist dazu programmiert, wenn das Fahrzeug während des Tip-Outs in einem reinen Elektroantriebsmodus betrieben wird und wenn ein Ladezustand der Batterie relativ hoch ist, als Reaktion auf das Tip-Out die Kraftmaschine zu aktivieren und Kompressionsmoment für den Triebstrang bereitzustellen.


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    Titel :

    System zur Steuerung des Gesamtschubmoments in einem Hybridelektrofahrzeug


    Beteiligte:
    JOHRI RAJIT (Autor:in) / YAMAZAKI MARK STEVEN (Autor:in) / WANG XIAOYONG (Autor:in) / LIANG WEI (Autor:in) / MCGEE RYAN ABRAHAM (Autor:in) / KUANG MING LANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.05.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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