Ein Hybridelektrofahrzeug enthält eine Kraftmaschine und eine elektrische Maschine, die beide in der Lage sind, Antriebskraft bereitzustellen. Eine Kupplung ist dazu konfiguriert, die Kraftmaschine selektiv mit der elektrischen Maschine zu koppeln. Manchmal kann das Fahrzeug übermäßigen Lasten ausgesetzt sein, wie zum Beispiel viel Gewicht im Fahrzeug oder dadurch, dass das Fahrzeug ein anderes Objekt schleppt. Mindestens eine Steuerung ist dazu programmiert, als Reaktion darauf, dass die Last des Fahrzeugs einen vorbestimmten Schwellenwert übersteigt, und auf eine Freigabe des Bremspedals, während das Fahrzeug angehalten und in Fahrstellung ist, die Kupplung einzurücken und die Kraftmaschine zu starten. Dadurch wird zur Verfügung stehendes Kraftmaschinendrehmoment vor dem Anfahren des Fahrzeugs in Erwartung einer bevorstehenden Beschleunigungsanforderung erhöht.


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    Titel :

    LASTABHÄNGIGE FAHRZEUGBETRIEBSSTEUERUNG


    Beteiligte:
    YAMAZAKI MARK STEVEN (Autor:in) / LIANG WEI (Autor:in) / WANG XIAOYONG (Autor:in) / JOHRI RAJIT (Autor:in) / MCGEE RYAN ABRAHAM (Autor:in) / KUANG MING LANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.05.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion