Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (14) für einen Kraftwagen, mit einer Abtriebswelle (32), über welche Räder (28) einer Achse (30) des Kraftwagens antreibbar sind, mit wenigstens einer elektrischen Maschine (16) zum Antreiben der Abtriebswelle (32), und mit einer Kopplungseinrichtung (44), welche zwischen wenigstens einer Neutralstellung (N), in welcher die elektrische Maschine (16) von der Abtriebswelle (32) entkoppelt ist, und wenigstens einer Koppelstellung (1), in welcher die Abtriebswelle (32) mittels der Kopplungseinrichtung (44) mit der elektrischen Maschine (16) gekoppelt ist, verstellbar ist, wobei die Kopplungseinrichtung (44) einen selbsthemmenden Spindelantrieb (46) mit einem Elektromotor (48), einen zumindest teilweise in der Abtriebswelle (32) aufgenommenen Stößel (54), welcher mittels des Spindelantriebs (46) in axialer Richtung der Abtriebswelle (32) relativ zu dieser verschiebbar ist, und eine zumindest teilweise auf der Abtriebswelle (32) angeordnete und mit dem Stößel (54) gekoppelte Schaltklaue (56) umfasst, welche in axialer Richtung der Abtriebswelle (32) relativ zu dieser zwischen der Neutralstellung (N) und der Koppelstellung (1), in welcher die Abtriebswelle (32) mit der elektrischen Maschine (16) über jeweilige Verzahnungen (86, 88) der Schaltklaue (56) gekoppelt ist, durch Verschieben des Stößels (56) bewegbar ist.


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    Titel :

    Antriebseinrichtung für einen Kraftwagen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    21.01.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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