Ein hybrid-elektrischer Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs umfasst eine elektrische Maschine, die in einem Antriebsmodus und in einem Rekuperationsmodus betreibbar ist. Die Maschine hat positive und negative Drehmomentbegrenzungen für den Antriebsmodus bzw. den Rekuperationsmodus, um potenzielle thermische Beschädigungen der Maschine aufgrund von Überhitzung zu reduzieren. Die negative und die positive Drehmomentbegrenzung werden unabhängig reduziert, wenn die Temperatur der Maschine ansteigt. Die negative Drehmomentbegrenzung kann mit einer größeren Rate reduziert werden als die positive Drehmomentbegrenzung.


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    Titel :

    STEUERN VON DREHMOMENT EINES FAHRZEUGFAHRMOTORS


    Beteiligte:
    OKUBO SHUNSUKE (Autor:in) / OKUBO CAROL L (Autor:in) / ORTMANN WALTER J (Autor:in) / KRASKA MARVIN P (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Antriebsstrangsystems mit mehreren Drehmoment erzeugenden Einrichtungen

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