Fahrzeug, umfassend:einen Antriebsstrang (10); undeine Steuereinheit (12), die dahingehend programmiert ist, in Reaktion auf eine Änderung von einem ersten stetigen Pedalzustand zu einem zweiten stetigen Pedalzustandeinen Wert eines Antriebsstrang-Drehmomentbefehls während des zweiten stetigen Pedalzustands auf der Basis einer Differenz zwischen einem Spitzenwert des Drehmomentbefehls, der während der Änderung erreicht wird, und einem stetigen Wert des Drehmomentbefehls, der dem ersten stetigen Pedalzustand entspricht, zu verringern, undden Antriebsstrang (10) zur Erfüllung des Drehmomentbefehls zu betreiben, dadurch gekennzeichnet, dasseine Dauer der Verringerung vorbestimmt ist und/oderdie Steuereinheit (12) außerdem dahingehend programmiert ist, während der Änderung einen Wert des Drehmomentbefehls auf der Basis des stetigen Werts des Drehmomentbefehls, der dem ersten stetigen Pedalzustand entspricht, zu erhöhen.

    A controller, in response to a change from a first steady pedal condition to a second steady pedal condition, decreases a torque command during the second steady pedal condition based on a difference between a peak torque command achieved during the change and a steady torque command corresponding to the first steady pedal condition. The controller also operates a powertrain to satisfy the torque command.


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    Titel :

    Dynamisches Pedalansprechverhalten zur Fahrzeug-Kraftstoffeinsparung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.04.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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