Bei der erfindungsgemäßen Antriebssteuerung für ein Kraftfahrzeug mit einem zwischen einem Antriebsmotor und einem Automatikgetriebe angeordneten Drehmomentwandler, der durch Einrücken einer Wandlerkupplung überbrückbar ist, wird nach einem teilweisen oder vollständigen Öffnen der Wandlerkupplung aufgrund eines Anhaltevorgangs mittels mindestens einem elektronischen Steuergerät durch entsprechende Regelung der Antriebsmotordrehzahl diese an die Turbinendrehzahl Drehmomentwandlers angeglichen oder zumindest angenähert und danach die Wandlerkupplung unmittelbar wieder geschlossen, wenn nach dem Anhaltevorgang wieder eine Beschleunigung angefordert wird und wenn davor die Turbinendrehzahl des Drehmomentwandlers durch einen ausreichend niedrigen Gang nicht unter die Leerlaufdrehzahl des Antriebsmotors gesunken ist.
Antriebssteuerung für ein Kraftfahrzeug mit einem zwischen einem Antriebsmotor und einem Automatikgetriebe angeordneten Drehmomentwandler
20.04.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
HYBRIDELEKTROFAHRZEUG MIT EINEM KOMBINIERTEN DREHMOMENTWANDLER UND EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEBSMOTOR
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