Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Hybrid-Elektrofahrzeugs, wobei das Verfahren aufweist: Ermitteln, ob ein Schubbetrieb-Zustand erfüllt ist und ob eine momentane Gangstufe größer ist als oder gleich ist wie eine vorbestimmte Gangstufe S100, Ermitteln, ob ein Bremspedal gedrückt ist, wenn der Schubbetrieb-Zustand erfüllt ist und die momentane Gangstufe größer ist als oder gleich ist wie die vorbestimmte Gangstufe S120, Ermitteln, ob eine Verzögerung des Hybrid-Elektrofahrzeugs kleiner ist als eine vorbestimmte Verzögerung, wenn das Bremspedal gedrückt ist S130, Verbinden eines Gangzahnrads mit einer Ausgangswelle, wenn die Verzögerung des Hybrid-Elektrofahrzeugs kleiner ist als die vorbestimmte Verzögerung S140, Ermitteln, ob vor dem Stoppen ein Schaltzustand von einer momentanen Gangstufe zu einer Zielgangstufe erfüllt ist S150, und Verriegeln einer Schaltkupplung, wenn der Schaltzustand vor dem Stoppen erfüllt ist S160.


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    Titel :

    Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Hybrid-Elektrofahrzeugs mit Doppelkupplungsgetriebe


    Beteiligte:
    CHEONG SEONG HWAN (Autor:in) / NAM JU HYUN (Autor:in) / JEON BYEONG WOOK (Autor:in) / LEE YOUNG JUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.06.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion