Die Erfindung betrifft grundsätzlich ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb eines einen elektrischen Energiespeicher aufweisenden Hybridfahrzeuges mit einem Elektroantrieb und mit einem Verbrennungsmotor, bei dem eine Sonder-Antriebs-Betriebsstrategie ausgelöst wird, durch die ein reduzierter Entladegradient erreicht wird, sofern ein erhöhter Leistungs- und/oder Energiebedarf durch mindestens einen Verbraucher mit potenziell hohem Einfluss auf die Ladebilanz prognostiziert wird.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines einen elektrischen Energiespeicher aufweisenden Hybridfahrzeuges mit einem Elektromotor und mit einem Verbrennungsmotor


    Beteiligte:
    WIESBECK FERDINAND (Autor:in) / BAUMER KLAUS (Autor:in) / SITTIG ANDY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.10.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion