Es wird ein Antriebssystem beschrieben, das einen Verbrennungsmotor, ein Getriebe und eine Elektromaschine umfasst, und die Elektromaschine umfasst, die drehbar mit einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors gekoppelt ist. Das Getriebe ist mit einem Antriebsstrang gekoppelt, um Traktionsdrehmoment und Bremsdrehmoment darauf zu übertragen. Ein Verfahren zum Steuern der Elektromaschine umfasst das Bestimmen einer Kurzzeit-Achsdrehmomentkapazität, einer Langzeit-Achsdrehmomentkapazität und einer maximalen regenerativen Bremsstillstandsdrehmomentkapazität und Bestimmen einer Bedieneranfrage nach Bremsen. Eine bevorzugte regenerative Bremskapazität wird basierend auf der Kurzzeit-Achsdrehmomentkapazität, der regenerativen Langzeit-Bremskapazität, der regenerativen Motorstillstands-Bremskapazität und Bestimmen der Bedieneranfrage nach Bremsen bestimmt. Drehmomentausgabe von der Elektromaschine wird basierend auf der bevorzugten regenerativen Bremskapazität gesteuert.

    A powertrain system including an internal combustion engine, a transmission and an electric machine is described, and includes the electric machine rotatably coupled to a crankshaft of the internal combustion engine. The transmission is coupled to a driveline to transfer tractive torque and braking torque thereto. A method for controlling the electric machine includes determining a short-term axle torque capacity, a long-term axle torque capacity and a maximum regenerative braking stall torque capacity, and determining an operator request for braking. A preferred regenerative braking capacity is determined based upon the short-term axle torque capacity, the long-term regenerative braking capacity, the engine stall regenerative braking capacity and the operator request for braking. Torque output from the electric machine is controlled based upon the preferred regenerative braking capacity.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen der Nutzbremskapazität in einem Fahrzeug mit einem Stufengetriebe


    Beteiligte:
    SHEPLEY LUKE D (Autor:in) / PACHECO JOSHUA F (Autor:in) / PATEL KRUNAL P (Autor:in) / HEAP ANTHONY H (Autor:in) / MILLER MICHAEL ANDREW (Autor:in) / WOON MICHAEL V (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.12.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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