Verfahren zur Herstellung eines Längslenkers (102) für eine Radaufhängungseinheit eines Kraftfahrzeugs, mit einem ersten Ende (105) zur fahrzeugseitigen Anbindung sowie einem zweiten Ende (109) zur Verbindung mit einem Radträger (103), wobei der Längslenker (102) gebogen und/oder abgewinkelt ausgeführt ist und wenigstens teilweise aus einem faserverstärkten Kunststoff gefertigt ist dadurch gekennzeichnet, dass der Längslenker (102) wenigstens teilweise aus einem Formschlauch (10) aus geflochtenen und/oder gewickelten Endlosfasern (11) besteht, die mit einer Matrix aus Kunststoff vernetzt sind, und die Form des Formschlauchs (10) die Grundform des Längslenkers (102) vorgibt, wobei die Form des Formschlauchs durch Umwickeln und/oder Umflechten eines Kerns erzeugt wird, und wobei der Kern nach dem Umwickeln und/oder Umflechten aufgeblasen oder zusammengedrückt wird.
A wheel suspension unit of a motor vehicle, for example a trailing arm, the trailing arm produced, at least in part, from a fiber-reinforced plastic. The trailing arm including a molded member or tube formed of braided and/or wound continuous fibers. The continuous fibers of the molded member or tube interlinked with a plastic matrix. The shape of the molded member or tube predefines the basic shape of the trailing arm with the trailing arm being of a curved and/or angled design
Verfahren zur Herstellung eines Längslenkers für eine Radaufhängungseinheit eines Kraftfahrzeugs
10.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2015
|VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES DURCHLEUCHTBAREN AUSSENVERKLEIDUNGSTEILS EINES KRAFTFAHRZEUGS
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