Verfahren zum Betrieb einer Antriebsvorrichtung (2) eines Hybridkraftfahrzeugs (1) während einer Fahrt mit dem Hybridkraftfahrzeug (1), wobei die Antriebsvorrichtung (2) einen Verbrennungsmotor (3), einen Elektromotor (4) und einen dem Elektromotor (4) zugeordneten elektrischen Energiespeicher (6), der über eine Ladevorrichtung (7) unter Nutzung einer externen elektrischen Energiequelle ladbar ist, aufweist, wobei eine Ladewahrscheinlichkeit für einen eine externe elektrische Energiequelle nutzenden Ladevorgang des Energiespeichers (6) am Zielort der aktuellen Fahrt ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass- bei einer einen Schwellenwert überschreitenden Ladewahrscheinlichkeit ein erster Betriebsmodus verwendet wird, der auf eine möglichst weitgehende Entladung des Energiespeichers (6) abzielt, wobei in dem ersten Betriebsmodus zur Entladung des Energiespeichers (6) in einem Fahrtabschnitt, in dem die Nutzung des Elektromotors (4) einen schlechteren Wirkungsgrad als die Nutzung des Verbrennungsmotors (3) aufweist, dennoch der Elektromotor (4) verwendet wird und in wenigstens einem Fahrtabschnitt der Elektromotor (4) zur Unterstützung des Verbrennungsmotors (3) trotz einer Absenkung des Wirkungsgrades eingesetzt wird, und- ansonsten ein zweiter Betriebsmodus verwendet wird, der die Nutzung des Elektromotors (4) zum Antrieb und somit die Entladung des Energiespeichers (6) nur vorsieht, wenn ein verbesserter Wirkungsgrad gegenüber der Nutzung des Verbrennungsmotors (3) und wenn ein Komfortnutzen gegeben ist, wobei in dem zweiten Betriebsmodus bei Erreichen des Zielortes eine Restenergie (22) in dem Energiespeicher (6) für wenigstens eine weitere Fahrt vorgehalten wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb einer Antriebsvorrichtung eines Hybridkraftfahrzeugs und Hybridkraftfahrzeug


    Beteiligte:
    RÖTTINGER MARTIN (Autor:in) / BLASINSKI BORIS (Autor:in) / MUSEIKO MARK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.10.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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