Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reduzierung der Drehzahlwelligkeit (128), eine an eine elektrische Maschine (114) gekoppelten Brennkraftmaschine (112), aufweisend die Schritte: Ermitteln eines zeitlichen Verlaufs einer Drehzahl (n) der elektrischen Maschine (114) oder der Brennkraftmaschine (112), Ermitteln einer durch die Brennkraftmaschine (112) bewirkten Drehzahlwelligkeit (128) aus dem zeitlichen Verlauf der Drehzahl (n), wobei die Drehzahlwelligkeit (128) eine zeitliche Abfolge aufsteigender Flanken (Fl) der Drehzahl (n), abfallender Flanken (Fl) der Drehzahl (n) und dazwischen angeordneter Plateaubereiche (P) aufweist, wobei die Plateaubereiche (P) Amplituden (A) aufweisen, die sich aus der Differenz der Plateaubereiche (P) gegenüber einem Referenzwert ergeben, wobei die elektrische Maschine (114) derart betrieben wird, dass das durch die elektrische Maschine (114) umgesetzte Drehmoment (M) zeitlich derart zu zumindest einem der Plateaubereiche (P) angeordnet ist, so dass die Amplitude (A) verkleinert wird. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende Recheneinheit, die durch entsprechende Speichermittel und ein Computerprogramm dazu eingerichtet ist, das erfindungsgemäße Verfahren durchzuführen, sowie ein entsprechendes Computerprogramm.


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    Titel :

    Reduzierung der Drehzahlwelligkeit einer an eine elektrische Maschine gekoppelte Brennkraftmaschine


    Beteiligte:
    MEHRINGER PAUL (Autor:in) / MAAS JOERG (Autor:in) / PAULUS SEBASTIAN (Autor:in) / SCHULZ UDO (Autor:in) / FISCHER WOLFGANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    03.05.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion