Die Erfindung betrifft einen Hybridelektroantrieb (1, 17) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen Traktionselektromotor (2, 18), wenigstens einen Traktionsverbrennungsmotor (3), wenigstens eine erste Kupplung (5), über die der Traktionselektromotor (2, 18) zeitweilig von einem Triebstrang (6) des Hybridelektroantriebs (1, 17) abkoppelbar ist, wenigstens eine zweite Kupplung (7), über die ein mit dem Traktionselektromotor (2, 18) antreibbares Zugmittelgetriebe (8, 20) zeitweilig von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors (3) abkoppelbar ist, und wenigstens ein Schwungrad (12). Um einen kostengünstiger herstellbaren Hybridelektroantrieb (1, 17) mit reduziertem Gewicht bereitzustellen, umfasst der Hybridelektroantrieb (1, 17) wenigstens ein Zahnraduntersetzungsgetriebe (13, 27), über das der Traktionselektromotor (2, 18) bei gelösten Kupplungen (5, 7) trieblich mit dem Schwungrad (12) verbindbar ist.


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    Titel :

    Hybridelektroantrieb und Verfahren zum Anlassen eines Traktionsverbrennungsmotors eines Hybridelektroantriebs


    Beteiligte:
    SPRINGER KLAUS MORITZ (Autor:in) / STEINER BERND (Autor:in) / KIEHN RAINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.04.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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