Lenkgetriebe (100) für Einzelradlenkung eines Kraftfahrzeugs mit Steer-by-Wire-Lenksystem, umfassend eine erste Gewindespindeleinheit (2) und eine zweite Gewindespindeleinheit (3), wobei die erste Gewindespindeleinheit (2) eine durch einen ersten Elektromotor (5) angetriebene, drehbar gelagerte erste Spindelmutter (7) aufweist, die mit einer drehfest gelagerten ersten Gewindespindel (11) in Eingriff steht, und die zweite Gewindespindeleinheit (3) eine durch einen zweiten Elektromotor (6) angetriebene, drehbar gelagerte zweite Spindelmutter (71) aufweist, die mit einer drehfest gelagerten zweiten Gewindespindel (12) in Eingriff steht, wobei die erste und die zweite Spindelmutter (7, 71) in einem Getriebegehäuse (1) unverschiebbar gelagert ist, wobei die erste und die zweite Gewindespindel (11, 12) in dem Getriebegehäuse (1) in Richtung ihrer Längsachse (L) unabhängig voneinander verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die im Getriebegehäuse (1) gelagerte erste und zweite Gewindespindel (11, 12) jeweils mit einem Schlitten (15, 16) verbunden ist, der mit im Getriebegehäuse (1) angeordneten Führungselementen (18, 19) in Eingriff steht, die sich parallel zu der ersten und zweiten Gewindespindel (11, 12) erstrecken.


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    Titel :

    Lenkgetriebe für Einzelradlenkung eines Kraftfahrzeugs mit Steer-by-Wire Lenksystem


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    08.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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