Radlager (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine stationär festgelegte Achse (7) und eine drehbewegliche Radnabe (2) mit einer radial dazwischen angeordneten Drehdurchführung (6), die dazu vorgesehen ist, Druckluft zwischen einer fahrzeugseitigen Druckluftquelle und einem zumindest mittelbar mit der Radnabe (2) verbundenen Reifen zur Regulierung eines Luftdruckes im Reifen zu übertragen, wobei die Drehdurchführung (6) ein Gehäuseelement (10) mit mindestens zwei Dichtelementen (11a, 11b) aufweist, wobei die Radnabe (2) durch mindestens zwei Wälzlager (9a, 9b) drehbar auf der Achse (7) gelagert ist, wobei räumlich zwischen der Achse (7) und der Radnabe (2) eine mittels der zumindest zwei Dichtelemente (11a, 11b) abdichtbare Ringkammer (16) ausgebildet ist, in die zumindest ein achsseitiger und zumindest ein radnabenseitiger Luftkanal (12a, 12b) münden, wobei die zumindest zwei Dichtelemente (11a, 11b) mittels zumindest eines jeweiligen Federelements (13a, 13b) zur Abdichtung der Ringkammer (16) gegen einen jeweiligen Reibpartner (19a, 19b) axial angepresst sind, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Federelement (13a, 13b) in einem im Gehäuseelement (10) ausgebildeten Schiebesitz (14) axial aufgenommen ist, wobei die zumindest zwei Dichtelemente (11a, 11b) zumindest teilweise in demselben Schiebesitz (14) aufgenommen und axial geführt sind, wobei das mindestens eine jeweilige Federelement (13a, 13b) als umlaufender Federring ausgebildet ist, wobei der Schiebesitz (14) als umlaufende Nut ausgebildet ist, um den umlaufenden Federring und das jeweilige Dichtelement (11a, 11b) aufzunehmen.

    The invention relates to a wheel bearing (1) for a motor vehicle, comprising a stationarily fixed shaft (7) and a rotational wheel hub (2) with a rotary union (6) arranged radially in between, which is provided to transmit pressurised air between a vehicle-side pressurised air source and a tyre connected at least indirectly to the wheel hub (2), wherein the rotary union has a housing element (10) with at least two sealing elements (11a, 11b), wherein the wheel hub is rotatably mounted on the shaft via at least two rolling bearings (9a, 9b), wherein a ring chamber (16) that can be sealed by the at least two sealing elements (11a, 11b) is formed spatially between the shaft (7) and the wheel hub (2), into which ring chamber at least one shaft-side and at least one wheel-hub-side air channel (12a, 12b) feed, wherein the at least two sealing elements (11a, 11b) are axially pressed against a respective friction partner (19a, 19b) by means of at least one respective spring element (13a, 13b) in order to seal the ring chamber (16).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Radlager für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    17.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    RADLAGER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    ALBL JOHANNES / FRISCH MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Radlager sowie Kraftfahrzeug

    VOGLER THOMAS / CHARLE HEIKO | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Radlager für ein Kraftfahrzeug

    FRIEDEL MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    RADLAGER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHÄFER MARC-ANDRÉ | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Radlager für ein Kraftfahrzeug

    KAISER ANDREAS / BRÄHLER SIMON / WALTERT DANIEL et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff