Radlager (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine stationär festgelegte Achse (7) und eine drehbewegliche Radnabe (2) mit einer radial dazwischen angeordneten Drehdurchführung (6), die dazu vorgesehen ist, Druckluft zwischen einer fahrzeugseitigen Druckluftquelle und einem zumindest mittelbar mit der Radnabe (2) verbundenen Reifen zur Regulierung eines Luftdruckes im Reifen zu übertragen, wobei die Drehdurchführung (6) ein Gehäuseelement (10) mit mindestens zwei Dichtelementen (11a, 11b) aufweist, wobei die Radnabe (2) durch mindestens zwei Wälzlager (9a, 9b) drehbar auf der Achse (7) gelagert ist, wobei räumlich zwischen der Achse (7) und der Radnabe (2) eine mittels der zumindest zwei Dichtelemente (11a, 11b) abdichtbare Ringkammer (16) ausgebildet ist, in die zumindest ein achsseitiger und zumindest ein radnabenseitiger Luftkanal (12a, 12b) münden, wobei die zumindest zwei Dichtelemente (11a, 11b) mittels zumindest eines jeweiligen Federelements (13a, 13b) zur Abdichtung der Ringkammer (16) gegen einen jeweiligen Reibpartner (19a, 19b) axial angepresst sind, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Federelement (13a, 13b) in einem im Gehäuseelement (10) ausgebildeten Schiebesitz (14) axial aufgenommen ist, wobei die zumindest zwei Dichtelemente (11a, 11b) zumindest teilweise in demselben Schiebesitz (14) aufgenommen und axial geführt sind, wobei das mindestens eine jeweilige Federelement (13a, 13b) als umlaufender Federring ausgebildet ist, wobei der Schiebesitz (14) als umlaufende Nut ausgebildet ist, um den umlaufenden Federring und das jeweilige Dichtelement (11a, 11b) aufzunehmen.
The invention relates to a wheel bearing (1) for a motor vehicle, comprising a stationarily fixed shaft (7) and a rotational wheel hub (2) with a rotary union (6) arranged radially in between, which is provided to transmit pressurised air between a vehicle-side pressurised air source and a tyre connected at least indirectly to the wheel hub (2), wherein the rotary union has a housing element (10) with at least two sealing elements (11a, 11b), wherein the wheel hub is rotatably mounted on the shaft via at least two rolling bearings (9a, 9b), wherein a ring chamber (16) that can be sealed by the at least two sealing elements (11a, 11b) is formed spatially between the shaft (7) and the wheel hub (2), into which ring chamber at least one shaft-side and at least one wheel-hub-side air channel (12a, 12b) feed, wherein the at least two sealing elements (11a, 11b) are axially pressed against a respective friction partner (19a, 19b) by means of at least one respective spring element (13a, 13b) in order to seal the ring chamber (16).
Radlager für ein Kraftfahrzeug
17.12.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch