Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hybriden Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs (2), aufweisend die Schritte:- Schließen einer Trennkupplung (6) zum mechanischen Koppeln einer Verbrennungskraftmaschine (3) mit mindestens einem Rad (8) und Antreiben des Kraftfahrzeugs (2), wobei eine Antriebsleistung zumindest teilweise von der Verbrennungskraftmaschine (3) bereitgestellt wird,- Ermitteln einer SOLL-Antriebsleistung (P) des Antriebsstrangs (1) des Kraftfahrzeugs (2),- Ermitteln einer IST-Geschwindigkeit (V) des Kraftfahrzeugs (2),- Bestimmen einer Umschaltleistung (U) zum Trennen der Trennkupplung (6) und Betreiben des Antriebsstrangs (1) in einem seriellen Betriebsmodus (SB) in Abhängigkeit der ermittelten IST-Geschwindigkeit (V), und- Ausgeben eines Warnhinweises, wenn die Differenz zwischen der Umschaltleistung (U) und der SOLL-Antriebsleistung (P) einen festgelegten Antriebsleistungstoleranzwert (T) unterschreitet.Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2).


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines hybriden Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    HAMANN HARRY (Autor:in) / GRÜNEWALD JOHANNES (Autor:in) / WREDE RAINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.06.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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