KurzfassungTechnisches Problem der Erfindung = technische Aufgabe und ZielsetzungDie Reichweite der Elektro-Kraftfahrzeuge für längere Fahrten sind durch die Ladekapazität der Batterien/Akkus begrenzt. Diese Fahrzeuge müssen die Fahrt unterbrechen. Um weiterfahren zu können, müssen die Batterien/Akkus über längeren Zeitraum mit neuer elektrischer Energie aufgeladen werden. Selbst wenn die Elektro-Fahrzeuge an Ladestationen mit elektrischer Energie übe ein Ladekabel geladen werden können, könnte auch durch einen Stromausfall das Laden der Elektro-Kraftfahrzeuge für den Zeitraum des Stromausfalles nicht möglich sein.Lösung des Problems:Wechseln von Akku/Batterie des Elektro-Kfz (PKWs und LKWs) wie beim Tanken auf der Tankstelle und weiterfahren ohne zu warten. Die Idee Elektroautos (bzw. Kraftfahrzeuge, einschl. LKWs) möglichst schnell mit so viel elektrischer Energie für die Weiterfahrt mittels neuer Batterien/Akkus an Akku-/Batterie-Schnellwechselsystemen auszustatten, wobei dies durch Austausch von verbrauchten Batterien bzw. Akkus gegen frisch geladene Akkus/Batterien erfolgt. Dies erfolgt wie auf Tankstellen und Werkstätten, die das umgehende Weiterfahren von Kraftfahrzeugen ermöglichen, wobei die entladenen bzw. Teilentladenen Batterien bzw. Akkus gegen vollgeladene Batterien bzw. Akkus ausgetauscht werden.Anwendungsgebiete- Tankstellen- Kfz-Werkstätte- Autobahn-Raststätten- Elektro-Kraftfahrzeuge- Verkehrsverbundsysteme (für öffentliche Verkehrsmittel, wie z.B. Busse)
Change&Drive Batterie-Schnellwechselsystem für Elektro-Kraftfahrzeuge
19.09.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen |
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