Die Erfindung betrifft eine Radlagereinheit zur Drehlagerung eines Rades eines Kraftfahrzeugs sowie Antriebsanordnung mit einer erfindungsgemäßen Radlagereinheit und einem Antriebsaggregat.Ein Radlagereinheit (1) umfasst ein mit einem Antriebsaggregat drehfest koppelbar oder gekoppeltes Eingangselement (2) sowie ein Ausgangselement (3) und ein Radlager (20) zur radialen und/oder axialen Abstützung des Eingangselements (2) und/oder des Ausgangselements (3), sowie im Drehmoment-Übertragungspfad zwischen dem Eingangselement (2) und dem Ausgangselement (3) eine als Überlastschutzeinrichtung ausgestaltete Drehmomentübertragungseinrichtung (4) zur Übertragung von Drehmoment von dem Eingangselement (2) auf das Ausgangselement (3), wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung (4) dazu eingerichtet ist, bei Überschreitung eines definierten Drehmoments eine Relativ-Rotationsbewegung zwischen Eingangselement (2) und Ausgangselement (3) zuzulassen und bei anschließender Unterschreitung des definierten Drehmoments eine Relativ-Rotationsbewegung zwischen Eingangselement (2) und Ausgangselement (3) zu blockieren.Die erfindungsgemäße Radlagereinheit weist somit den Vorteil auf, auch bei impulsartiger Drehmomentbelastung einen langlebigen und zuverlässigen Betrieb zu ermöglichen.


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    Titel :

    Radlagereinheit zur Drehlagerung eines Rades eines Kraftfahrzeugs und Antriebsanordnung


    Beteiligte:
    METZ MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.05.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16F SPRINGS , Federn



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