Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln des Verschleißes des Reifens eines Fahrzeugs durch Bestimmung von dessen Umfang aus der vom Fahrzeug mit diesem Reifen je Zeiteinheit zurückgelegter Wegstrecke und der zugehörigen Zahl von Rad-Umdrehungen, wobei die Berechnung außerhalb des Fahrzeugs in einer Back-End-Rechenstation unter Berücksichtigung einer jedem einzelnen an einem Fahrzeug eines FahrzeugHerstellers montierten Reifen zugeordneten Kennung. Dabei wird die zurückgelegte Wegstrecke oder Fahrgeschwindigkeit mittels eines globalen Positionsbestimmungssystems (vorzugsweise satellitengestützt) ermittelt, zusätzlich der Reifen-Fülldruck und die Temperatur im Reifen berücksichtigt und es werden lediglich stabile Fahrzustände mit nahezu keinem Schlupf und keinen auf das Fahrzeug einwirkenden Querkräften berücksichtigt. Anhand der Reifen-Kennung mit einer Ausgangs-Profiltiefe wird fortlaufend der Verschleiß bestimmt und bei Erreichen eines Grenzwertes wird der Fahrzeug-Nutzer und/oder eine Servicestation hierüber informiert wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Ermitteln des Verschleißes des Reifens eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    CSORDAS ARMAND (Autor:in) / FICHT ANDREA (Autor:in) / SCHEDLBAUER MICHAEL (Autor:in) / STENGL MARTIN (Autor:in) / ÖZMEN EMRE CAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.11.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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