Die Erfindung betrifft einen adaptiven Geschwindigkeitsregler für ein Kraftfahrzeug, mit einem Stop-and-Go-System zum selbsttätigen oder fahrerbestätigten Wiederanfahren nach einem Stillstand des Kraftfahrzeugs aufgrund eines zum Stillstand gekommenen und wieder anfahrenden vorausfahrenden Fahrzeugs, wobei das Stop-and-Go-System dann, wenn das Kraftfahrzeug zum Stillstand kommt, in einen dynamischen Stillstandszustand (tbis t) eintritt, aus dem ein selbsttätiges dynamisches Wiederanfahren möglich ist, und wobei das Stop-and-Go-System eine voreingestellte Zeitspanne, nachdem das Kraftfahrzeug zum Stillstand gekommen und darin geblieben ist, in einen Bestätigungs-Stillstandszustand (> t) eintritt, aus dem ein selbsttätiges Wiederanfahren erst nach Fahrerbestätigung möglich ist. Gemäß der Erfindung folgt der Bestätigungs-Stillstandszustand (> t) nicht unmittelbar auf den ersten Stillstandszustand (tbis t), sondern unter zeitlicher Zwischenschaltung eines Zwischen-Stillstandszustandes (tbis t), in dem ein selbsttätiges Wiederanfahren möglich ist, der sich durch verschiedene Maßnahmen wie zusätzliche Fahrerhinweise, begrenzte Beschleunigung oder Einfügen von Kriechfahrtphasen von dem dynamischen Stillstandszustand unterscheidet. Hierdurch wird der Fahrer auch nach längerer Stillstandszeit auf das automatische Wiederanfahren aufmerksam gemacht.
Adaptiver Geschwindigkeitsregler für Kraftfahrzeuge und Verfahren zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung
21.11.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Vorausschauender adaptiver Geschwindigkeitsregler
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