Bereitgestellt wird ein Verfahren zur Optimierung der Gesamtantriebseffizienz eines Hybrid-Fahrzeugs, wobei in einem ersten Schritt eine Ermittlung der verfügbaren elektrisch fahrbaren Reichweite und ein Grad des Innenraumheizbedarfs ermittelt werden. Wenn keine Eingabe eines Navigationsziels erkannt wird, erfolgt eine Abfrage an den Nutzer derart, dass eine voraussichtliche Fahrstrecke ermittelt wird. Daraus wird ermittelt, ob die verfügbare elektrisch fahrbare Reichweite unter Berücksichtigung des Innenraumheizbedarfes ausreicht, um die voraussichtliche Fahrstrecke abzufahren. In einem weiteren Schritt, wenn ermittelt wird, dass die verfügbare elektrisch fahrbare Reichweite nicht ausreicht, wird die Betriebsstrategie derart angepasst, dass der Verbrennungsmotor des Hybrid-Fahrzeugs mindestens so lange aktiviert wird, bis eine vorgegebene Innenraumtemperatur erreicht ist.
Verfahren zur Optimierung der Gesamtantriebseffizienz bei Hybrid-Fahrzeugen
02.01.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
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