Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Kraftfahrzeuges (10) mit einem seriellen Hybridantrieb (12), welcher einen Verbrennungsmotor (14) und einen elektrischen Antriebsmotor (60) umfasst. Dabei dient ausschließlich der elektrische Antriebsmotor (60) zum unmittelbaren Antrieb der angetriebenen Räder (66, 68) des Kraftfahrzeuges (10). Der Verbrennungsmotor (14) ist mit einem Generator (54) gekoppelt, über welchen eine Batterie (56) des elektrischen Antriebsmotors (60) geladen und/oder der elektrische Antriebsmotor (60) mit Strom versorgt werden kann. Der Verbrennungsmotor (14) ist mit einer Abgasanlage (20) verbunden, in welcher in Strömungsrichtung eines Abgases durch die Abgasanlage (20) ein motornaher Drei-Wege-Katalysator (28), ein Partikelfilter (30) und ein weiterer Drei-Wege-Katalysator (32) angeordnet sind.Es ist vorgesehen, dass ein Ladezustand der Batterie (56) und eine Leistungsanforderung an den elektrischen Antriebsmotor (60) ermittelt werden und bei Unterschreiten eines definierten Ladezustandes oder bei der Anforderung von einer hohen elektrischen Leistung der Verbrennungsmotor (14) zugeschaltet wird, wobei der Verbrennungsmotor (14) mit einem emissionsoptimalen Betriebspunkt betrieben wird, um zumindest einen der Drei-Wege-Katalysatoren (28, 32) auf seine Light-Off-Temperatur aufzuheizen, wobei dieser emissionsoptimale Betriebspunkt im Zusammenspiel des Verbrennungsmotors (14) mit dem Generator (54) eingestellt wird.
Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Kraftfahrzeuges mit Hybridantrieb und serieller Hybridantrieb
16.07.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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