Sicherungsvorrichtung (10) zum Sichern eines Stillstandes eines Elektrofahrzeugs (100), aufweisend eine Getriebesperrvorrichtung (20) und eine Achssperrvorrichtung (40), wobei die Getriebesperrvorrichtung (20) einen Getriebesperrantrieb (22) mit einer Getriebesperrwelle (24) aufweist für den Antrieb eines Getriebesperrmittels (26) zwischen einer Getriebesperrposition (GS) und einer Getriebefreigabeposition (GF) und die Achssperrvorrichtung (40) einen Achssperrantrieb (42) mit einer Achssperrwelle (44) aufweist für den Antrieb eines Achssperrmittels (46) zwischen einer Achssperrposition (AS) und einer Achsfreigabeposition (AF), wobei weiter die Getriebesperrwelle (24) und die Achssperrwelle (44) unabhängig voneinander ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Weg-Übersetzungsverhältnis zwischen der Getriebesperrposition (GS) und der Getriebefreigabeposition (GF) dem Weg-Übersetzungsverhältnis zwischen der Achssperrposition (AS) und der Achsfreigabeposition (AF) entspricht oder im Wesentlichen entspricht.
A securing device for securing an electric vehicle in a stationary position. The securing device having a transmission locking device and an axle locking device. The transmission locking device has a transmission locking drive with a transmission locking shaft for driving a transmission lock between a transmission locking position and a transmission release position. The axle locking device has an axle locking drive with an axle locking shaft for driving an axle lock between an axle locking position and an axle release position. The transmission locking shaft and the axle locking shaft are formed independently of one another.
Sicherungsvorrichtung zum Sichern eines Stillstands eines Elektrofahrzeugs
23.02.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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