Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines eine elektrische Antriebseinheit (2) und eine verbrennungsmotorische Antriebseinheit (3) aufweisenden Hybridelektrokraftfahrzeugs auf einer Fahrstrecke, mit den Schritten:- Unterteilen der Fahrstrecke in Streckensegmente;- regelbasiertes Klassifizieren der Streckensegmente als elektrisch zu befahrende, erste Streckensegmente oder hybrid befahrbare, zweite Streckensegmente,- Vorhersagen einer für die ersten Streckensegmente erforderlichen, von einem elektrischen Energiespeicher (13) der elektrischen Antriebseinheit (2) bereitzustellenden elektrischen Energie,- Bestimmen einer Restenergie für die zweiten Streckensegmente in Abhängigkeit von der für die ersten Streckensegmente erforderlichen elektrischen Energie,- optimierungsbasierte und regelbasierte Bestimmung einer Lastpunktverteilung zwischen der elektrischen Antriebseinheit (2) und der verbrennungsmotorischen Antriebseinheit (3) in den zweiten Streckensegmente unter Minimierung eines Kraftstoffverbrauchs eines Verbrennungsmotors (4) der verbrennungsmotorischen Antriebseinheit (3) in Abhängigkeit von der Restenergie des elektrischen Energiespeichers (13) sowie einer Limitierung von Start-Stopp-Vorgängen des Verbrennungsmotors (4).Die Erfindung betrifft außerdem eine Steuereinrichtung sowie ein Hybridelektrokraftfahrzeug .

    A method for operating a hybrid electric motor vehicle, having an electric drive unit and a combustion-engine-powered drive unit, on a driving route is provided. The method includes dividing the driving route into route segments; rule-based classifying of the route segments as first route segments to be travelled in an electrically powered manner or second route segments to be travelled in a hybrid-powered manner; predicting an electrical energy to be required for the first route segments and to be provided by an electrical energy accumulator of the electrical drive unit; determining a remaining energy for the second route segments according to the electrical energy required for the first route segments; and optimization-based and rule-based determining of a load point distribution between the electrical drive unit and the combustion-engine-powered drive unit in the second route segments.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Hybridelektrokraftfahrzeugs, Steuereinrichtung sowie Hybridelektrokraftfahrzeug


    Beteiligte:
    BUERGER JOHANNES (Autor:in) / SCHMID ROLAND (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.08.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Steuereinrichtung sowie Kraftfahrzeug

    EGLE FRANK | Europäisches Patentamt | 2017

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