Eine Antriebsstrangkupplung beinhaltet eine Flexplate, die konfiguriert ist, um mit einem Motorausgang verbunden zu werden, einen Drehmomentwandler, der konfiguriert ist, um mit einem Getriebeeingang verbunden zu werden, und mindestens eine Reibungskupplung, die zwischen der Flexplate und dem Drehmomentwandler angeordnet ist und zur Betätigung durch die Bewegung des Drehmomentwandlers konfiguriert ist. Eine Einwegkupplung eines Antriebsstrangs beinhaltet Eingriffselemente, die beweglich zwischen den Antriebs- und Abtriebselementen gekoppelt sind, und mindestens eine Reibungskupplung, die zwischen den Antriebs- und Abtriebselementen getragen wird. Ein Drehmomentwandler beinhaltet eine hintere Abdeckung, eine vordere Abdeckung, die mit der hinteren Abdeckung gekoppelt ist, und eine nach vorn gerichtete Kupplungsfläche und eine in die vordere Abdeckung integrierte Einwegkupplung, und beinhaltend eine Einwegkupplungsplatte, die in die nach vorn gerichtete Kupplungsfläche der vorderen Abdeckung integriert ist.


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    Titel :

    Antriebsstrangkupplung, Kupplung und Drehmomentwandler


    Beteiligte:
    SAMIE FARZAD (Autor:in) / LAHR DEREK (Autor:in) / BRUDER DIMITRIY (Autor:in) / LEE CHUNHAO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.12.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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