[Gegenstand] Bereitstellung eines Schwerlast-Luftreifens 2, bei dem die Felgenmontierbarkeit und die Haltbarkeit aufrechterhalten werden und gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung erreicht wird.[Lösung] Bei dem Reifen 2 umfasst die Karkasse 12 zumindest eine Karkassenlage 40, wobei die Karkassenlage 40 eine Vielzahl von nebeneinander liegenden Karkassenkordgeweben beinhaltet und die jeweiligen Karkassenkordgewebe aus Aramidfasern bestehen. In diametraler Richtung ist die Zone vom Innenende PK der Polsterschicht 16 bis zum Außenende PA des Apex 38 die flexible Zone. Das Verhältnis zwischen der diametralen Länge F der flexiblen Zone zu der Querschnittshöhe V des Gürtels 14 liegt zwischen 0,32 und 0,45.
To provide a pneumatic tire 2 for a heavy load achieving weight reduction while securing rim assemblability and durability.SOLUTION: In the pneumatic tire 2, a carcass 12 comprises at least one carcass ply 40, and the carcass ply 40 includes multiple carcass cords arranged in parallel, where the carcass cords are made of aramid fiber. In a radial direction, a zone ranging from an inner end PK of a cushion layer 16 to an outer end PA of an apex 38 is a flexible zone. A ratio of a length F in the radial direction of the flexible zone to a cross-section height V of a belt 14 is 0.32 or more and 0.45 or less.SELECTED DRAWING: Figure 1
Schwerlast-Luftreifen
16.01.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Europäisches Patentamt | 2021
|Selbstfahrende Schwerlast-Transporter
Tema Archiv | 1978
|Kraftfahrwesen | 1979
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