Es wird ein Antriebsstrang mit Zwei-Gang-Getriebe (10) für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, mit einer mit einem Motor (36) verbindbaren Eingangswelle (12) zum Einleiten eines Drehmoments, mit einer mit einem Antriebsrad verbindbaren Ausgangswelle (18) zum Ausleiten des Drehmoments, mit einer ersten Gangstufe (14) zur Übersetzung einer Drehzahl der Eingangswelle (12) an die Ausgangswelle (18) mit einem ersten Übersetzungsverhältnis, mit einem ersten antreibenden Zahnrad (20) und einem ersten angetriebenen Zahnrad (22), mit einer zweiten Gangstufe (16) zur Übersetzung einer Drehzahl der Eingangswelle (12) an die Ausgangswelle (18) mit einem zum ersten Übersetzungsverhältnis verschiedenen zweiten Übersetzungsverhältnis, mit einem zweiten antreibenden Zahnrad (24) und einem zweiten angetriebenen Zahnrad (26), mit einem Freilauf (28), der dem ersten antreibenden Zahnrad (20) oder dem ersten angetriebenen Zahnrad (22) zugeordnet ist, und mit einer schaltbaren Kupplung, die das zweite angetriebene Zahnrad (24) mit der Ausgangswelle (18) verbinden kann. Um das den Antriebsstrang noch effektiver zu machen und ihn kompakter bauen zu können, wird vorgeschlagen, dass diese schaltbare Kupplung als einzige schaltbare Kupplung vorgesehen ist, dass der Freilauf (28) und die schaltbare Kupplung beide auf der gleichen Welle angeordnet sind und dass eine Fliehkraftkupplung (32) vorgesehen ist.


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    Titel :

    Antriebsstrang mit Zwei-Gang-Getriebe für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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