Das Trennkopplungsmodul 1 in einem Antriebsstrang 34 eines Kraftfahrzeugs 33 dient zum An- und Abkoppeln eines Verbrennungsmotors 35 von einem Getriebestrang 36. Es erlaubt einen kompakten Aufbau, bei dem die Betätigungskraft der Betätigungseinrichtung 31 über die Gegendruckplatte 16 auf eine Getriebeeingangswelle 25 und über ein Stützlager 26 in einen Getriebedeckel 27 eingeleitet werden kann. So kann ein Abstützen der Betätigungseinrichtung 31 auf der Kurbelwelle 38 der Verbrennungsmotors 35 unterbleiben. Das Trennkopplungsmodul 1 wird bevorzugt in einem hybriden Antriebsstrang 34 mit einem Elektromotor 47 in P3-Konfiguration eingesetzt.
Hybrider Antriebsstrang mit Trennkupplungsmodul und Elektromotor in P3-Konfiguration
Patent
Elektronische Ressource
Hybrider Antriebsstrang mit Trennkupplungsmodul und Elektromotor in P3-Konfiguration
Europäisches Patentamt | 2021
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