Drehgebervorrichtung (100, 200) zur Bestimmung von Drehzahlen bei Schienenfahrzeugen, mit einer Maß-Verkörperung (M, M2), die an einem Rotor, dessen Drehzahl zu bestimmen ist, anbringbar ist und mit einer ersten und einer zweiten Detektoreinheit (1, 2 , 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) zur sensorischen Erfassung der Drehbewegung, wobei die erste und die zweite Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) dazu ausgebildet sind, unabhängig voneinander die Drehzahl zu bestimmen, wobei die erste und zweite Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) jeweils wenigstens einen Magnetowiderstandssensor (4, 5, 6, 7, 4a, 6a) umfassen, bei dem ein ohmscher Widerstand in Abhängigkeit von einem äußeren Magnetfeld veränderbar ausgebildet ist, um ein sich periodisch änderndes Magnetfeld der sich drehenden Maß-Verkörperung (M, M2), die wenigstens ein Magnetfeld erzeugendes Element aufweist, zu erfassen, wobei die erste und zweite Detektoreinheit (1, 2 , 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) eine vorgegebene Mess-Ausrichtung (R) aufweisen, wobei die erste und zweite Detektoreinheit (1, 2 , 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) oder die Magnetowiderstandsensoren (4, 5, 6, 7, 4a, 6a) der ersten und zweiten Detektoreinheit (1, 2 , 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) auf einem gemeinsamen Träger (T, Ta, T1, T2, T3, T4) angeordnet und galvanisch voneinander getrennt sind, sodass eine Spannungsfestigkeit zwischen der ersten und zweiten Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) und gleichzeitig ein vorbestimmter Phasenversatz der Signale der ersten und zweiten Detektoreinheit (1, 2 , 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) einstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der gemeinsame Träger (T, Ta, T1, T2, T3, T4) als Platine ausgebildet ist,- wobei der gemeinsame Träger (T, Ta, T1, T2, T3, T4) einen Trennbereich (3, 3a, 103, 203) zur Trennung der ersten und der zweiten Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) aufweist, sodass zwischen der ersten und zweiten Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) durch eine Variation des Trennbereichs (3, 3a, 103, 203), die Spannungsfestigkeit einstellbar ist,- wobei der Bogenlängenabstand am äußeren Rand der Bahnkurve der sich drehenden Maß-Verkörperung (M, M2) zwischen zwei aufeinanderfolgenden, Magnetfeld erzeugenden Elementen oder der Umfang der Maß-Verkörperung bei genau einem Magnetfeld erzeugenden Element auf der Maß-Verkörperung als Pitch und der Phasenversatz der ersten und zweiten Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) mit Δφ bezeichnet wird,- wobei der Mittenabstand der ersten und zweiten Detektoreinheit (1, 2 , 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) ein Vielfaches von Δφ/360° x Pitch + einem Offset von einem Vielfachen des Pitches ist,- wobei der Mittenabstand (d2) der ersten und zweiten Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) größer ist als die Breite (d1) des Trennbereichs (3, 3a, 103, 203) zwischen erster und zweiter Detektoreinheit (1, 2, 1a, 2a, 101, 102, 201, 202) und- wobei bei vorgegebener Durchschlagsspannung die Breite (d1) des Trennbereichs (3, 3a, 103, 203) in Millimetern wenigstens dem einheitenfreien Wert der in Kilovolt gemessenen Durchschlagsspannung entspricht.
Drehgebervorrichtung mit gemeinsamem Einheitenträger
06.10.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / G01D MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE , Anzeigen oder Aufzeichnen in Verbindung mit Messen allgemein |
Europäisches Patentamt | 2023
|MEHRSPANNUNGSBATTERIEVERBUND MIT GEMEINSAMEM BATTERIEVERWALTUNGSSYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
|FAHRZEUGGETRIEBE MIT PLANETENRADSATZ MIT GEMEINSAMEM TRÄGERELEMENT
Europäisches Patentamt | 2022
|Selbstabdunkelung nutzende Beleuchtungsanordnung mit gemeinsamem Hohlraum
Europäisches Patentamt | 2025
|DREHGEBERVORRICHTUNG MIT ZWEI DETEKTOREINHEITEN AUF GEMEINSAMEM TRÄGER
Europäisches Patentamt | 2020
|