Verfahren (300) zum Bestimmen eines maximalen Kraftschlusskoeffizienten zwischen einem Reifen (115) und einem Untergrund (120) des Reifens (115), wobei das Verfahren (300) folgende Schritte umfasst:- Bestimmen (305) eines geltenden Schlupfs (245) und eines geltenden Kraftschlusskoeffizienten des Reifens (115) gegenüber dem Untergrund (120);- Auswählen (330) einer Kennlinie (405 - 425) aus einer Vielzahl vorbestimmter Kennlinien (405 - 425), wobei die Kennlinien (405 - 425) jeweils einen Kraftschlusskoeffizienten in Abhängigkeit eines Schlupfs (245) beschreiben und den Kennlinien (405 - 425) unterschiedliche vorbestimmte Umgebungsbedingungen zugeordnet sind;- Bestimmen (335) des maximalen Kraftschlusskoeffizienten auf der Basis der ausgewählten Kennlinie (405 - 425);- wobei die Kennlinie (405 - 425) auf der Basis geltender Umgebungsbedingungen ausgewählt (330) wird;- wobei die Umgebungsbedingungen bezüglich einer geographischen Position des Reifens (115) bestimmt (320, 325) werden.
Bestimmung eines maximalen Kraftschlusskoeffizienten
09.03.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Verfahren zur Bestimmung eines maximalen Reibungskoeffizienten
Europäisches Patentamt | 2025
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