Steuerungssystem für ein Hybridfahrzeug (Ve), das umfasst:einen Verbrennungsmotor (1);einen ersten Motor (2), der eine Drehzahl des Verbrennungsmotors (1) steuert;einen zweiten Motor (3), der ein Bremsmoment auf Antriebsräder (5) ausübt, wenn Energie regeneriert wird; undeine elektrische Speichervorrichtung (6), die elektrisch mit dem ersten Motor (2) und dem zweiten Motor (3) verbunden ist,wobei das Steuerungssystem ausgelegt ist, um durch Steuern des zweiten Motors (3) zum Erzeugen des Bremsmoments und Steuern des ersten Motors (2) zum Verringern der Drehzahl des Verbrennungsmotors (1) das Hybridfahrzeug (Ve) zu verzögern,dadurch gekennzeichnet, dass:das Steuerungssystem ein Steuerungsgerät (21) umfasst, das den Verbrennungsmotor (1) steuert,das Steuerungsgerät (21) ausgelegt ist, um einen Steuerungsmodus des Verbrennungsmotors (1) auszuwählen aus:einem Niedrigleistungsmodus, in dem das Hybridfahrzeug (Ve) in Antwort auf eine Verzögerungsoperation durch Verringern eines Drehmoments und einer Leistung des Verbrennungsmotors (1) mit einer vorbestimmten Rate und gleichzeitiges Erzeugen des Bremsmoments durch den zweiten Motor (3) verzögert wird; undeinem Hochleistungsmodus, in dem das Hybridfahrzeug (Ve) in Antwort auf eine Verzögerungsoperation durch Verringern des Drehmoments und der Leistung des Verbrennungsmotors (1) mit einer Rate, die kleiner als die vorbestimmte Rate des Niedrigleistungsmodus ist, und gleichzeitiges Erzeugen des Bremsmoments durch den zweiten Motor (3) verzögert wird.

    A control system for a hybrid vehicle configured to reduce an exhaust gas during deceleration of the vehicle, and to protect a motor and a battery. A control mode of the engine may be selected from: a low-power mode in which the hybrid vehicle is decelerated by reducing a torque and a power of the engine at a predetermined rate while generating the brake torque by the motor; and a high-power mode in which the hybrid vehicle is decelerated by reducing the torque and the power of the engine at a rate slower than the predetermined rate of the low-power mode while generating the brake torque by the motor.


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    Titel :

    Regelungssystem für Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    TSUDA SATOSHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.01.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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