Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Fahrzeug (10), insbesondere Schienenfahrzeug, mit mindestens einem Stromabnehmer (11) zur Aufnahme externer elektrischer Energie und mindestens einem internen Energiespeicher (12), der gespeicherte Energie zum Fahren in nichtelektrifizierten Strecken zur Verfügung stellen kann.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Fahrzeug (10) eine Prognoseeinrichtung aufweist, die auf der Basis von Streckendaten eines nächsten Streckenabschnitts, der sich bis zum nächsten Fahrziel erstreckt, einen Fahrenergiewert (dE) berechnet, der die zum Durchfahren eines oder mehrerer nichtelektrifizierter Unterabschnitte des nächsten Streckenabschnitts nötige Fahrenergie angibt, und das Fahrzeug eine mit der Prognoseeinrichtung verbundene Ladesteuerungseinrichtung aufweist, die unter Heranziehung des Ladestatus des internen Energiespeichers (12) vor dem Befahren des Streckenabschnitts und dem Fahrenergiewert (dE) der Prognoseeinrichtung die noch zu ladende Energiemenge berechnet sowie eine Ladestrategie (LST) ermittelt, gemäß derer der Energiespeicher vor dem Befahren des nächsten Streckenabschnitts und/oder während des Befahrens eines oder mehrerer elektrifizierter Unterabschnitte des nächsten Streckenabschnitts geladen werden soll, damit der Energiespeicher (10) zum Fahrtbeginn die Fahrenergie oder zumindest die Fahrenergie aufweist.


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    Titel :

    Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    PROBST SEBASTIAN (Autor:in) / HASSLER STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.01.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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