Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Längsbeschleunigung eines Kraftfahrzeuges, wobei für die Ermittlung ein gemessener Längsbeschleunigungswert (ax,Sensor) eines Sensors einbezogen wird. Zudem wird bei der Ermittlung überprüft, ob eine starke Längsverzögerung des Kraftfahrzeuges vorliegt (S1). Um eine Verfälschung eines Ist-Werts der Längsbeschleunigung (ax,lst) auf zuverlässige Art und Weise zu erfassen und diese Verfälschung in der Folge zu kompensieren, wird bei Nichterfassung einer starken Längsverzögerung der Ist-Wert der Längsbeschleunigung (ax,ist) dem gemessenen Längsbeschleunigungswert (ax,Sensor) gleichgesetzt (S2), wohingegen bei Erfassung einer starken Längsverzögerung der Ist-Wert der Längsbeschleunigung (ax,ist) aus dem gemessenen Längsbeschleunigungswert (ax,Sensor) unter Einbeziehung eines Beschleunigungswerts in Aufbaurichtung (az,Sensor) errechnet wird (S4).


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    Titel :

    Verfahren zur Ermittlung einer Längsbeschleunigung eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    MANSOUR RACHID (Autor:in) / ASCHER THOMAS (Autor:in) / GRONNER ROBERT (Autor:in) / WÜRTHNER MAIK (Autor:in) / FROMBACH FREDDY-JOSEF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.02.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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